一般而言電動汽車電池管理系統(tǒng)要實現(xiàn)以下幾個功能：

準(zhǔn)確估測動力電池組的荷電狀態(tài)：準(zhǔn)確估測動力電池組的荷電狀態(tài) (State of Charge，即SOC)，即電池剩余電量，保證SOC維持在合理的范圍內(nèi)，防止由于過充電或過放電對電池的損傷，從而隨時預(yù)報混合動力汽車儲能電池還剩余多少能量或者儲能電池的荷電狀態(tài)。

動態(tài)監(jiān)測動力電池組的工作狀態(tài)：在電池充放電過程中，實時采集電動汽車蓄(應(yīng)該為動力電池組)電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發(fā)生過充電或過放電現(xiàn)象。同時能夠及時給出電池狀況，挑選出有問題的電池，保持整組電池運行的可靠性和高效性，使剩余電量估計模型的實現(xiàn)成為可能。除此以外，還要建立每塊電池的使用歷史檔案，為進一步優(yōu)化和開發(fā)新型電、充電器、電動機等提供資料，為離線分析系統(tǒng)故障提供依據(jù)。

單體電池間、電池組間的均衡：即在單體電池、電池組間進行均衡，使電池組中各個電池都達(dá)到均衡一致的狀態(tài)。電池均衡一般分為主動均衡、被動均衡。目前已投入市場的BMS，大多采用的是被動均衡。均衡技術(shù)是目前世界正在致力研究與開發(fā)的一項電池能量管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。

惠州市億能電子有限公司11年專注于電池管理系統(tǒng)解決方案,助“跑”環(huán)保新未來,與國內(nèi)眾多知名汽車品牌合作,樹立行業(yè)標(biāo)桿,長安、長城、江淮、北汽、廣汽、金龍、東風(fēng)等品共同見證。全國服務(wù)熱線:0752-2629948